Oesenzange kaufen. Ösenzange kaufen ✅ Welche ist die richtige? Wer eine Ösenpresse oder Ösenzange kaufen möchte für den haben wir einen hilfreichen Ratgeber vorbereitet. Beim Ösenzangen Kauf werden oft verschiedene Fragen gestellt, die wir hier aufgelistet beantworten. Vorweg haben wir aber gleich unsere Top 3 und den Profi Ösenzangen Testsieger ermittelt. Unser Ösenzangen Lochzangen Test ergab folgendes Ergebnis: + 25 Ösen & Knopfformen. Ø 2,0 / 2,5 / 3,0 / 3,5 / 4,0 / 5,0 mm. Made in Germany. 3-in-1: Leder-Locher, Ösen Einsetzer und Druckknopfzange von Woodruff Industries. Hier ergibt sich schon aus der Bezeichnung welche 3 Funktionen diese Zange in sich vereint. Das professionelle Wechselwerkzeug , für die verschiedenen Aufsätze, ist in dem Lieferumfang enthalten. Mit dieser Zange können Sie Lochungen von 1 bis 6 mm vornehmen. Die ergonomische Form und das verwendete Aluminium lassen eine leichte Bedinbarkeit zu. Sie ist für die Anwendung bei Leder, Stoffen und ähnlichem Material konzipiert worden. Eine Aufbewahrungsbox gehört ebenfalls zum Lieferumfang genauso wie 100 Ösen und 25 Ösen mit Knöpfen. Ein sehr gutes Kombiwerkzeug , das leicht zu bedienen ist. Das Preis-Leistungsverhältnis kann mit „sehr gut“ eingeschätzt werden. Sicher ist es nicht für den Profi-Gebrauch gedacht und geeignet, liefert aber ein sehr gutes Arbeitsergebnis. 1. die leichte und einfache Handhabung. 2. die universelle Einsetzbarkeit. 3. sehr gute Verarbeitung. 3. Gutes Arbeitergebnis. 1. die Aufbewahrungsbox ist lediglich eine Blisterpackung. KNIPEX 90 70 220 Revolverlochzange rot pulverbeschichtet 220 mm. Eine Revolverlochzange, die zum Lochen von diversen Materialien, wie Plastik, Leder oder Textilien, geeignet ist. Die Lochpfeiffengrössen reichen von 2,0 bis 5,0 mm. Zum Schutz vor Rost ist diese Zange Pulverbeschichtet. Die Zange und die lochpfeiffen bestehen aus ölgehärtetem Werkzeugstahl . Sie ist mit einer Öffnungsfeder und einer Sperrklinke ausgestattet. Eine Lochzange in top-verarbeiteter Qualität, die auch gut für den Profi-Einsatz geeignet ist. Das Preis-Leistungsverhältnis ist absolut „sehr gut“. Wer sie also öfter benötigt sollte sich diese Zange zulegen. 1. sehr gute Verarbeitung. 2. gutes Arbeitsergebnis. 3. leichte und gute Handhabung. 4. universelle Einsetzbarkeit bei unterschiedlichen Materialien. 1. schwergängiger Sicherungsmechanismus. Häufig gestellt Fragen zu Ösen und Lochzangen: Wie kann man Ösen stanzen und einschlagen – Das Video. Welche Unterschiede gibt es bei Loch- und Ösenzangen? Es gibt einfache Loch- und Ösenzangen für Bastler und für den Hausbedarf, die schon für wenig Geld zu erhalten sind. Bekannt sind auch Lochzangen als Schaffnerzange um Wertkarten zu entwerten. Unterschieden wird dabei zwischen einer Zange, die ähnlich wie ein Tacker arbeitet. Sie besitzt nur einen Stift oder Stanzmesser , eine sogenannte Lochpfeife. Sehr praktisch und weit verbreitet ist eine Revolver Lochzange. Diese Zange hat im vorderen Bereich keinen Greifer, der die Arbeit verrichtet, sondern eine Trommel. Die Trommel enthält sechs Lochpfeifen in unterschiedlicher Stärke. Ähnlich wie bei einem Revolver wird die Trommel gedreht, um die passende Lochpfeife zu wählen, daher wird dieses Werkzeug Revolver Lochzange genannt. Sehr beliebt bei Heimwerkern sind mehrteilige Sets, die neben der Ösenzange eine Revolver-Lochzange enthalten nebst einem Ösensatz und Druckknöpfen. Fürs Gewerbe gibt es verschiedene Lochzangen in besonderer Stärke kaufen. Angeboten werden Fliesenlochzangen , die ein verstellbares Maul beinhalten, Lochzangen, die mit Druckluft arbeiten, Hebel Revolver Lochzangen mit einer Hebelübersetzung, Spezial-Lochzangen für Metall, kombinierte Absetz- Loch- und Stanzzangen, Nashorn Lochzangen, kombinierte Karosserie Absetzzangen und Lochzangen. Wofür wird eine Lochzange benötigt und was kann man mit ihr herstellen? Eine Lochzange ist ein Werkzeug, mit dem Löcher in verschiedene Werkstoffe, wie Papier, Pappe, Leder, Kunststoffe, Textilien, Fliesen und Blech gestanzt werden. Das Einsatzgebiet der Lochzange ist recht vielfältig. Die Ösenzange ist ein praktischer Begleiter fürs Hobby und Basteln . Des Weiteren findet sie im Leder- und Textilbereich, sowie in Handwerksbetrieben ihren Einsatz. Mit einer Lochzange können Löcher in der gewünschten Größe in Leder gestanzt werden, ohne dass sie ausfransen. Bereits eine einfache Lochzange erfüllt gute Dienste im Haushalt. Wenn der Gürtel zu lang oder zu eng ist, oder der Riemen an der Handtasche hat nicht die richtige Größe, können saubere Lochungen vorgenommen werden. So kann Geld für den Schuster oder Sattler gespart werden. Zum Basteln mit Papier, Pappe und Textilien eignet sich eine herkömmliche Lochzange auch hervorragend. Für stärkere Materialien gibt es spezielle Lochzangen, die Lochungen in Trapezblechen und Trapezdecken einbringen können. Wofür wird eine Ösenzange verwendet und was kann man mit ihr herstellen? Mit einer Ösenzange werden Ösen in verschiedenen Materialien befestigt. Die Öse ist ein kleiner Ring aus Metall, Kunststoff oder Gummi. Ösen dienen dazu, Teile von Kleidungsstücken zusammenzuhalten, oder Lochränder zu verstärken, damit selbiger nicht ausfransen kann. Mit einer Ösenzange können auch für stärkes Material verwendet werden. So können beispielsweise große Ösen in Textil- oder Kunststoffplanen angebracht werden, um eine Lastwagenplane oder eine Bootspersenning sicher zu befestigen. Ösenzangen kaufen kann man in verschiedenen Onlineshops wie zb bei Amazon.de. Was ist eine Lochzange/Ösenzange und in welchen Berufen wird sie eingesetzt? Eine Lochzange stanzt Löcher in unterschiedliche Materialien. Sie gleicht in ihrem Aufbau in etwa einer herkömmlichen Zange, zum Beispiel einer Pumpenzange. Der Zangenkopf enthält ein Stanzmesser, der untere Teil ist als Matrize ausgebildet. Um verschiedene Löcher herzustellen, sind die Stanzmesser und Matrizen austauschbar. Eine Ösenzange dagegen bringt Ösen durch Pressen und Druck in den Werkstoff ein. Loch- und Ösenzangen werden im Schuster- und Sattlerberuf verwendet. Dort werden Löcher, und Ösen ins Leder gestanzt, sowie auch Nieten zur Verzierung. In Metall- und Kunststoff verarbeitenden Handwerksbetrieben kommen extra starke Loch- und Ösenzangen zum Einsatz, die festen Kunststoff und Bleche bearbeiten können. Fliesenleger benutzen extra starke Lochzangen, um Löcher in die Fliesen zu stanzen. Im Beruf des Buchbinders werden Lochzangen und Ösenzangen benötigt, um Schriftstücke und Bücher einzubinden. Eine Besonderheit unter den Lochzangen ist die Schaffnerzange. Mit ihr stanzt der Schaffner Löcher in in eine Fahrkarte. Heute ist diese Art der Fahrkartenentwertung jedoch so gut wie ausgestorben. Eine Schaffnerzange als Lochzange kommt heute hauptsächlich zum Einsatz, um Prüfetiketten zu markieren oder Eintrittskarten zu entwerten. Was sind die wichtigsten Qualitäts- und Sicherheitsmerkmale einer Ösenzange? Loch- und Ösenzangen sollten Griffe aus einem weichem Material enthalten. Beim Zusammendrücken der Griffe wirken extreme Kräfte auf die Handinnenflächen, sodass bei zu festem Material Schmerzen entstehen könnten. Loch- und Ösenzangen sollten Sperrvorrichtungen enthalten, um ein versehentliches Zusammendrücken zu vermeiden. Dieses schließt Verletzungen aus und schont das Material. Daher sollte man eine hochwertige und Qualitative Ösenzange kaufen und nicht am falschen Ende sparen. Ösenzange oder Ösenpresse? Ösenpressen eignen sich eher für den Großeinsatz in handwerklichen Betrieben, da sie sehr kostspielig sind. Sie bieten sich zum Beispiel für die Herstellung von Planen, Bannern oder Sonnensegeln an. Es gibt mechanische oder pneumatische Pressen, sowie Spindelpressen. Für den professionellen Einsatz sind Hebelpressen erhältlich, die mehrere Hundert Euro kosten. Welche Arten von Ösen gibt es? Es gibt Ösen in verschiedenen Abmessungen, Formen und Farbgebungen. Rundösen gibt es nach Deutschem Standard (DIN 7332) mit den Maßen 10, 12, 14, 16, 18, 20, 25 und 40 Millimetern. Das Material ist AluZinc, Messing (goldfarbig) oder Messing vernickelt /silberfarbig, Edelstahl (silberfarbig), Messing (schwarz brüniert). Diese Ösen lassen sich in manuellen Handhebelpressen oder pneumatischen Pressen verarbeiten. Kunststoffösen gibt es in allen gängigen Farben für die Verarbeitung mit einer Presse oder zum Einschlagen. Wie können Ösen wieder entfernt werden? Ösen werden mit der Zeit unansehnlich, verschließen oder verbleichen in der Sonne. Sie konnten lange Zeit nur sehr umständlich und kraftaufwendig von Hand entfernt werden. Inzwischen gibt es eine Vorrichtung zum Entfernen von Ösen. Diese Vorrichtung drückt eine Wulst der Öse in die Richtung des Ösenmittelpunktes oder in die entgegengesetzte Richtung. Das Drücken erfolgt durch einen zylindrischen Krallenkopf, der die Ösen herauszuziehen vermag. Was ist eine Revolverlochzange? Eine Revolver-Lochzange hat im Gegensatz zu einer herkömmlichen Lochzange vorne keinen Greifer, sondern eine Trommel mit mehreren Stanzmessern. Diese Messer oder Lochpfeifen haben eine kreisrunde Schnittkante und können beliebig ausgewählt. Indem die Trommel, ähnlich wie bei einem Revolver, gedreht wird, erhält man die passende Lochstärke. Revolverzangen eignen sich hervorragend zum Schneidern. Sie werden für das Stanzen der Löcher für Druckknöpfe verwendet. Zum Stanzen eines passenden Loches in einen Gürtel ist diese Zange besonders empfehlenswert, weil sie verschiedene Lochstärken aufweist. Ösenzange kaufen, wo gibt es die besten Angbote? Wenn man eine Ösenzange kaufen will, dann schaut man am besten im Internet danach wo die besten Bewertungen abgegeben wurden. Eine große Auswahl an Ösenzangen zum kaufen findet ihr unter folgendem >>> Link <<<

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ACHTUNG: Die Berning-Geschichte ist noch nicht komplett! Ich kann auch nicht garantieren, dass alle Informationen richtig sind, da sie aus verschiedene Quellen zusammengefügt worden sind. Wer mehr über die Firmen von Alfred Berning weiß, meldet sich bitte per Email. Berning in Schwelm. Alfred Berning stammte aus einer bekannten Fabrikantenfamilie aus Schwelm (Westfalen). Johann Berning (1838) hatte drei Söhne: Ernst (1867), Hermann (1877) und Otto (1879) Berning. Alfred Berning (1895, älteste Sohn van Ernst ) gründete 1943 als Zweigunternehmen der Firma Rafflenbeul eine Maschinenfabrik "Alfred Berning KG". Diese hatte aber ihren Sitz in Frankenberg (Eder). Die Firma Alfred Berning in Schwelm steht in der Liste von Firmen, welche während des Zweiten Weltkrieges Zwangarbeiter eingesetzt haben. Von Frankenberg aus lieferte man bearbeitete Einzelteile sowohl für die Motoren- als auch für die Schuhmaschinenproduktion. Auch für Astor-Berning hat man Arbeiten ausgeführt. 1989 wurde die Firma in "Berning-Maschinenfabrik GmbH" umbenannt, sie ist im Internet zu finden unter www.berningma.de. Die 1- und Zweizylinder-Motoren wurden dann an deutsche Firmen, die sich mit landwirtschaftlichen Maschinen befassten, verkauft, z.B. Agria (Mockmühl), Bungartz (München), Fahr (Gottmadingen), IRUS (Dusslingen). Die Fahr Einachser waren identisch mit den Schweizer Bucher Maschinen. Zwischen die beiden Besitzer-Familien von Fahr und Bucher gab es wohl verwandschaftliche Verbindungen. W.E. Meyer, Mitarbeiter der Pennsylvania State University (USA) schreibt 1957 in einem Bericht über die europaische Motorenproduktion: "Among 4 cycle gasoline engines, that by Berning is noteworthy in that it combines a one-piece crankcase with a crankshaft that forms a permanent assembly with the connecting rod. Main and connecting rod bearings are of the antifriction type. The rod has a solid big end and the crankshaft is built up, so that two parts must be assembled in the factory. In order to insert the crankshaft-rod assembly into the case, the latter is open on one side toward the top. The cylinder base rests not only on the case, but also on the endplate which carries one of the three cylinder mounting studs. The rated BMEP of the Berning engine is about 100 psi. It has side-valves and a compression ratio of 5.6:1." Soweit bekannt, bedeutet die 1. Ziffer in der Motornummer das Baujahr, und die 2. und 3. Ziffer stehen für den Monat. Zum Beispiel: Motor 0X03102 sollte der 102. Motor aus März 1960 gewesen sein. Ausnahmen hierzu scheinen die D6K und D8K aus 1960 und 1961 zu sein? Was die Buchstabe bedeutet, ist mir nicht bekannt. D, R, F, H, X, N, M = Di7. Beim D6 und D8 muss zuerst das Schwungrad abgezogen werden, bevor das Aluminium Lüftergehäuse abgenommen werden kann. Außerdem ist das Kurbelwellengehäuse an der unteren Seite geschlossen. Beim D6K und D8K kann das (Aluminium- oder Blech-) Lüftergehäuse abgenommen werden, ohne das Schwungrad zu entfernen. Das Kurbelwellengehäuse hat bei diesen Motoren an der unteren Seite einen angeschraubten Deckel. a) Die ersten Serien hatten ein Kühlluft-Gehäuse aus Blech, das später durch eines aus Alu-Guss ersetzt wurde. b) Die vielen Pleuellager-Ausfälle führten dazu, dass in der Ölwanne eine Schikane eingebaut wurde, in welche ein "Löffel" an der Unterseite des Pleuels eintauchte und auch bei kurzzeitiger Schräglage des Motors noch genügend Spritzöl (eine Pumpe gab es ja nicht) zum Rollenlager führte. Bei Schräglage des Motors und gleichzeitiger Kraftunterbrechung heulte der Motor auf, was die Pleuellager zerstörte. Deshalb wurden nachträglich (ab Frühjahr 1953) Drehzahlregler angebaut, die auf das Vergasergestänge einwirkten.- Bei Stationärmotoren gab es diese Ausfälle nur selten. Mit Interesse habe ich den Beitrag über das Schweizer Motorrad "Universal Meteor" in Markt 12/88 gelesen. Dazu habe ich einige interessante Ergänzungen anzubringen, die auch Eingeweihten kaum bekannt sein dürften: Eine nur kurze Episode bei Berning war der Bau von Außenbordmotoren für Sportboote. Das war ein Erbe der Firma Koch in Wuppertal. Diese Firma ging in Konkurs und Berning produzierte ohne grossen Erfolg die Zweitakter weiter. Eine Eigenentwicklung war ein Einzylinder-Dieselmotor für die Landwirtschaft ab ca. 1955. Vom Ingenieur, welcher den Dieselmotor in den Jahren 1954/55 entwickelte, ist der Name nicht genau bekannt (Herr Ditmar oder so ähnlich). Er war freischaffender Ingenieur, d.h. er war nicht Angestellter der Firma Berning, hielt sich aber lange Zeit in Schwelm auf. Er kam aus Bayern, vermutlich München. Die Produktionszahlen dieses Motors sind auch nicht bekannt. W.E. Meyer, Mitarbeiter der Pennsylvania State University (USA) schreibt 1957 in einem Bericht über die europaische Motorenproduktion: "The Berning 4-cycle diesel claims a specific weight of 16.3 lb/hp. This figure is comparable to that of 2-cycle engines of the same size and remains remarkable even if some allowance is made for differences in flywheel weight and auxiliary components, etc. The engine has 21 cu. in. displacement and delivers 7 hp at 3000 rpm. This corresponds to a BMEP of 88 psi, a quite respectable figure in view of the small cylinder size and the high speed. A turbulence chamber cast into the aluminium head is used. Note the cooling fins around the injection nozzle." Motorenbau Alfred Berning schloss etwa Mitte der 60er Jahre ihre Tore für immer. Die Firma machte 1972 Konkurs, Hatz übernahm die Motorensparte. Alfred Berning starb 1981 in Frankenberg. Sein einziger Sohn Ernst-Alfred Berning, geb. 1935, war bereits 16-jährig 1951 gestorben.

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Klopstockweg 25 | 06484 Quedlinburg | Tel.: (03946) 81 11 80 | Fax: 8 11 18 15 | info@wfw-umformtechnik.de. Wir geben Ihrer Idee eine Form aus Metall. Wir stanzen, biegen, schweiЯen, lцten, nieten, clinchen, nibbeln und kanten. Wir bearbeiten Oberflдchen und montieren Baugruppen. Fьr Industrie, Metall- und Zimmererhandwerk, fьr Gastronomie, Steinmetze, Schдdlingsbekдmpfer, Architekten, Klima- und Lьftungstechniker, Maschinenbauer, Kьcheneinrichter und viele Bereiche mehr. Aber auch fьr den Hobbyhandwerker und Bauherren. Wir - die WFW Umformtechnik GmbH mit Sitz in Quedlinburg sind Ihr Partner bei der Blech- und Metallverarbeitung. Fertig- und Zulieferteile aus verschiedensten Werkstoffen fьr Industrie und Handwerk. Wir sind der festen Ьberzeugung, daЯ die Qualitдt der Leistung und nicht etwa der - zweifellos wichtige - Faktor Preis in der Kundenerwartung die hцchste Prioritдt besitzt. Doch wie definiert sich Qualitдt? Qualitдt bedeutet fьr uns in erster Linie Verbindlichkeit - die verlдЯliche Zusage, dem Kunden in einem definierten Zeitraum eine definierte Leistung zu einem definierten Preis zu garantieren. Rostschutz von blankem Stahl - RPM (Rust Prevention Magic) / WD-40. Es gibt immer wieder Teile an einem Auto, wo der Stahl blank ist und so bleiben soll, aber trotzdem will man nicht, dass das Teil ungeschützt vor sich hin rostet. Nachdem ich im Oldtimer Markt 1/2012 den Bericht über das Valiant Projekt gelesen habe und auch dass dazu eigens ein Produkt Namens RPM (Rust Prevention Magic) erfunden wurde, war für mich klar, dass ich das Produkt haben musste. RPM wird von den Restauratoren des Valiant Projektes, bzw. deren Firma vertrieben. Es schützt blanke Teile vor Rost, aber man sieht es dem Teil nicht an, dass es eine Schutzschicht hat. Wenn man zum Vergleich ein unbehandeltes Muster hat, so fühlt man dass sich die Oberfläche beim mit RPM behandelten Teil etwas feiner anfühlt aber wenn man es nicht weiss, bemerkt man nichts. Das Mittel sieht auf den ersten Blick fast so aus wie Schuhcreme und hat eine wachsartige Konsistenz. Es ist auch sehr ergiebig. Die Anwendung ist sehr einfach. Dazu wird das zu schützende Teil mit dem Föhn etwas erwärmt und dann trägt man das Mittel mit dem Pinsel auf. Ich gehe am Schluss nochmals mit dem Föhn darüber, dass sich alles schön gleichmässig verteilt. Solange RPM warm ist, glänzt es leicht auf der Oberfläche und man sieht gut, ob die gesamte Oberfläche bedeckt ist. Nach dem Abkühlen geht der Glanz weg und man hat einen sauberen, unsichtbaren Schutz. Die Anwendung ist denkbar einfach und die Oberfläche ist nicht klebrig oder fettig, so dass kein Schmutz oder Staub daran kleben bleibt. WD-40 hat bestimmt jeder in seiner Werkstatt und es ist auch vielseitig einsetzbar. Bevor ich mir RPM zugelegt habe, habe ich meine blanken Teile immer mit WD-40 geschützt. Man sprüht etwas von diesem Mittel auf das Teil (vorher gut schütteln) und verteilt es gleichmässig mit einem Lappen. Die Oberfläche ist nun etwas schmierig, doch wenn man es zum Trocknen hinlegt oder mit einem Föhn trocknet, so ist die Oberfläche trocken, aber der Rostschutz ist vorhanden. Speziell kleine Teile die ich nicht gleich lackieren kann, schütze ich nach dem Sandstrahlen auf diese Weise. Sie bleiben so jahrelang vor Rost geschützt. Der Rostschutz-Test: RPM (Rust Prevention Magic) - WD-40. Jetzt habe ich 2 Produkte und will herausfinden, welches denn nun besser taugt und ob RPM auch hält was es verspricht. Dazu habe ich einen kleinen Test durchgeführt. Für den Versuch habe ich 3 Stahlbleche auf der ganzen Fläche angeschliffen damit sich die Oberfläche etwas vergrössert und das Blech wirklich blank ist. Die Bleche sind angeschrieben von Links nach rechts: RPM, WD-40 und kein Schutz. RPM habe ich wie oben beschrieben aufgetragen, WD-40 habe ich mit einem Lappen verrieben und dann das Blech mit einem Föhn getrocknet. Nun habe ich während 2 Wochen jeden Morgen und Abend Wasser wie auf dem Bild draufgesprüht was zwischendurch immer wieder verdunstet ist. Man sieht es schon beim unbehandelten Teil, dass dieses bereits nach 2-3 Tagen zu rosten beginnt. Nach 2 Wochen sind die RPM und WD-40 Bleche immer noch rostfrei, wobei sich beim WD-40 Blech schon kleine Rostpickel gebildet haben. Das ungeschützte Blech sieht ziemlich verrostet aus. Ich war erstaunt wie gut WD-40 in diesem Test abgeschnitten hat. Dass es meine Teile schützt war mir bewusst, aber dass es sich so gut schlägt hat mich überrascht. In Bezug auf Preis / Leistung gewinnt WD-40 in jedem Fall den Pokal. Trotzdem ist für mich RPM der Sieger. Mann kann es auf der Foto schlecht sehen, bei RPM perlt das Wasser viel besser ab als bei WD-40 und beim Auftragen ist es keine so schmierige Angelegenheit wie bei WD-40. Da das Wasser bei mir etwas kalkhaltig ist und RPM besser perlt, sieht man dort die Kalkränder besser. Was ich mit dem Abperlen von Wasser auf einer durch RPM geschützten Oberfläche gemeint habe, sieht man hier auf einem anderen Muster.

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Ersatzteile für Bonanzaräder . rad oder Bonanzarad umbauen bzw. tunen wollt : Die folgende Liste gibt einen kleinen Einblick in die, zur Zeit teilweise noch lieferbare, Produktpalette. NOS bedeutet "new old stock", also unbenutzte. Altbestände. Hier nicht aufgeführte Teile bitte per e-mail. anfragen, vielleicht können wir dennoch helfen. Vereinbarung. Lieferung solange Vorrat reicht. Wie in den NEWS bereits erläutert, ist die Preisliste KEIN e-shop . Sie dient lediglich als ausdruckbares Hilfsmittel, um. in Ruhe planen zu können. Bitte e-mail mit euren Wünschen mailen, darauf erhaltet Ihr innerhalb von 1 -2 Tagen eine Rückmail bzgl. Lieferfähigkeit, Gesamtpreis inkl. Versandkosten und unserer Bankverbindung. Bei Geldeingang ( Vorkasse erspart die teure Nachnahme ! ) wird die Ware gepackt und meist am selben Tag verschickt. SACHS-Speed Shift Schaltkonsole, alte Version, 1-Rohrbefestigung inkl. Zubehör auch für Cruiser, Lowrider u.a. Basteleien leider ausverkauft ! SACHS-Speed Shift Schaltkonsole, neue Version, mit etwas Geschick auch für 2-Rohrrahmen geeignet. inkl. Zubehör. NOS - selten ! leider ausverkauft ! SACHS-Speed Shift Schaltkonsole, neue Version, mit etwas Geschick auch für 2-Rohrrahmen geeignet. inkl. Zubehör. NOS - selten ! leider ausverkauft ! SACHS-Schaltkonsole, nußvertäfelt mit. Der Klassiker unter den Konsolen ! NOS - sehr selten ! 79,00 EURO. SACHS-Schaltkonsole, verchromt mit. Der Klassiker unter den Konsolen ! NOS - leider ausverkauft ! SHIMANO-GT 3 Schaltkonsole, mit. schaltet auch Sturmey Archer o. Sachs. NOS - sehr selten ! 59,00 EURO. SACHS-Schaltzüge, verschiedene Längen vorrätig. NOS - selten ! 5,00 EURO. Schaltzug mit zylindrischem Nippel, Zug 1300 mm, Hülle ( weiß ) 1200 mm. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! wenn ER dann doch mal fehlt ! NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Rahmenschelle mit Gegenhalter. NOS - selten ! 2,00 EURO. Schaltkette Sachs mit Hülse, alte Version. NOS - selten ! 5,00 EURO. Schaltkette Sturmey Archer mit Hülse. NOS - selten ! 6,00 EURO. Sachs 3 Gang Trommelbremsnabe, ein- baufertig eingespeicht mit Chromfelge. und Bereifung HS 160 , inkl. Schaltkette. und benötigter Befestigungsteile. NOS - selten ! 120,00 EURO. Sachs Trommelbremsnabe, einbaufertig. eingespeicht mit Chromfelge und Bereifung HS 159, inkl. benötigter Befestigungsteile. NOS - selten ! leider ausverkauft ! Laufrad vorne, 70er Jahre Hochflanken- nabe einbaufertig eingespeicht mit Chromfelge und Bereifung HS 159 mit Scheiben und Hutmuttern. NOS - selten ! leider ausverkauft ! Schwalbe Decke "KNOBBY" HS 160. leider ausverkauft, momentan KENDA- Weisswand 20 x 2,125 auf Lager. 12,00 EURO Foto folgt. Schwalbe Decke HS 159. leider ausverkauft, momentan KENDA- Weisswand 20 x 1,75 auf Lager. Kenda - Schlauch 20 Zoll, das Autoventil ermöglicht bequemes. Aufpumpen an jeder Tankstelle. Antrieb 46 Z. m. Kettenschutz im Stil. des VW Käfer - Felgenzierrings, passt. teilweise auch unter den vorhandenen. Kettenschutz, inkl. kompletten Tretlager. NOS - selten ! 10,00 EURO. Fahrradkette 1/2 x 3/32, 110 Glieder. passend zu Art.-Nr. 019 und 021. wird nach dem Ablängen genietet oder. mit Kettenschloss verbunden. Ritzel 16 Zähne für alle Schaltnaben. mit Sachs/Torpedo Staubkappe. andere Ritzel auf Anfrage. UNION Sportpedale, schwarz. UNION Sportpedale, weiss. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Steuersatz, verzinkt, bestehend aus : Gabelkonus, 2 Kugelringen, 2 Lager- schalen und Gewindekonus. für die Bonanzaradgabel. Chromfedern 180mm, können im. Bereich von 150mm bis 200mm. gestaucht bzw. gestreckt werden. NOS - selten ! 7,50 EURO /Paar. Lenkerzierring 22/26 mm, schwarz. NOS - selten ! 1,00 EURO /Paar. Lenkerzierring 22/26 mm, weiss. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! NOS - selten ! 3,00 EURO /Paar. alte FER Frontleuchte Metall/Chrom, Abb. ähnlich, STVZO - Zulassung. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! FER Lichtmaschine / DDR 1979, Keramiklaufrad, STVZO - Zulassung. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! kleine FER Rückleuchte mit Kabel, NOS - selten ! - leider ausverkauft ! NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Felgenbremse m. Bremsschuh (ohne Zug) ALTENBURGER Bremsschuh f. Stahl. NOS - selten ! 1,00 EURO/Paar. ALTENBURGER Bremsschuh, rot. NOS - selten ! 1,00 EURO /Paar. Bremszug mit Hülle, 1600/1200 mm. 1,00 EURO/St. 8,00 EURO/10 St. Bremszug mit Hülle, 1300/1200 mm. Bautenzughüllen, bitte Farbwunsch angeben ! nur noch silber, rot + orange. Seilzugclips, rot-orange, VE 3 Stück. Seilzugöler, schwarz, VE 4 Stück. NOS - leider ausverkauft ! Bremshebel, Alu / Kunststoff weiss. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Kynast-Lenker 2-teilig, verchromt. ca.70 cm Rohrlänge ( 20/30/20 ) NOS - selten ! leider ausverkauft ! High Riser-Lenker 1-teilig, verchromt. Der passende Lenker zur Springergabel ! selten ! 18,00 EURO. Springergabel 26 Zoll, verchromt, für die wildesten Umbauten ! Gabelrohr 165 mm. NOS - selten ! 40,00 EURO. Vorbau, verchromt, 22 mm / 330mm. für wilde Bonanzaradbasteleien. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Klappständer, Alu. 295 mm, kann mit Säge oder Flex beliebig gekürzt werden. Original 20 Z Bonanzarad-Schutzbleche, Satz für Vorder- und Hinterrad, Profil wie Art.056 Längen ca. wie abbgebildet, ungelocht, selten ! 22,00 EURO. 20 Z Schutzbleche, ca. 70 mm breit, Satz für Vorder- und Hinterrad, HR-SB. läßt sich mit etwas Geschick auch kürzen. selten ! 20,00 EURO. 20 Zoll Schutzbleche, ca. 55 mm breit. Satz für Vorder- und Hinterrad. läßt sich mit etwas Geschick auch kürzen. NOS leider ausverkauft ! Bandstrebe 20 Zoll, verzinkt. NOS - selten ! 2,00 EURO. Bandstrebe 20 Zoll, verchromt. Augenstrebe 20 Zoll, verzinkt. NOS - leider ausverkauft ! ca. 92 cm f. Achsbefestigung. selten ! 20,00 EURO. Sissybar ( orig. Kynast ), verchromt. ca. 65 cm f. Rahmenbefestigung. NOS - selten ! leider ausverkauft ! /026 Sattelkerze, 26mm/300mm. /029 Sattelkerze, 29mm/300mm. Bananensattel, hohe Version, schwarz. der gefragteste Bananensattel überhaupt ! NOS - leider ausverkauft ! Bananensattel, schwarz mit Aufdruck. Restbestand von 1977 ! NOS - sehr selten ! 45,00 EURO. Bananensattel, für Hercules und Andere, schwarz, schlechte Unterpolsterung ! NOS - leider ausverkauft ! Bonanzasattel für 20 Zöller, von 1977 ! Mit Abstand der Bequemste von Allen ! Länge : ca. 35 cm, NOS - sehr selten ! preiswerte Alternative 20,00 EURO. vornehmlich für 18 Zöller. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Bananensattel, rot für 18 Zöller, 2.te Wahl ( kl. Beschädigungen ) NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Bananensattel mit Nieten, schwarz. für 16 oder 18 Zöller. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Bananensattel mit Nieten, rot. für 16 oder 18 Zöller. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Bananensattel mit Nieten, gelb. für 16 oder 18 Zöller. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! und teilweise nur in sehr ( . ) kleinen Stückzahlen lieferbar ! Rückenlehne, schwarz, je nach Sissybar. Montage zwischen oder über den Bügel. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Rückenlehne, schwarz mit Rallystreifen. Befestigung wie Art. 073. NOS - selten ! 10,00 EURO. Rückenlehne, silber mit Glimmer. Befestigung wie Art. 073. NOS - selten ! leider ausverkauft ! Rückenlehne, Bronze mit Glimmer. Befestigung wie Art. 073. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Rückenlehne, Gold mit Glimmer. andere Farben auf Anfrage. NOS - selten ! leider ausverkauft ! Rückenlehne, Brombeer mit Glimmer. Befestigung wie Art. 073. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Reflektor 80 mm, mit Halter. Gehörte stets unter die Sitzbank ! Reflektor 25 mm, schwarz, VE 5 Stück. für diverse Basteleien, z.B. Spritzlappen. Reflektor ca.25 mm, weiss, VE 5 Stück. für diverse Basteleien, z.B. Spritzlappen. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Noppengriffe wie abgebildet. weiss/rot oder Schwarz/weiss. NOS - selten ! 4,90 EURO/Paar. Lamellengriffe wie abgebildet. grün/weiss, rot ausverkauft ! NOS - selten ! leider ausverkauft ! Transparente Griffe wie abgebildet. gelb/weiss oder grün/weiss. NOS - selten ! 3,90 EURO /Paar. Griffe mit Reflektor wie abgebildet. blau, weiss oder rot. NOS - selten ! 2,90 EURO /Paar. grün, Blau ausverkauft. NOS - selten ! leider ausverkauft ! Streamers oder "Lenkerfransen" gibt es. leider nicht mehr. Gelegentlich bei ebay. zu finden. leider ausverkauft ! Spiegel mit transparentem Rähmchen. eckig, grün/weiss oder rot/weiss. NOS - leider ausverkauft ! Spiegel mit transparentem Rähmchen. rund, grün/weiss, rot/weiss ausverkauft ! NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Flaschenhalter, nur noch gelb oder blau. 3-Punkt- oder 2-Punkt-Befestigung. bitte angeben NOS 4,90 EURO. Zierspiralen, 2-farbig, ca.120 cm Stücke. das I-Tüpfelchen des Bonanzarades. nur noch schwarz/gelb. NOS - selten ! 6,90 EURO. Zierspiralen, 2-farbig, ca.120 cm Stücke. das I-Tüpfelchen des Bonanzarades. nur noch schwarz/rot oder gelb/weiss. NOS - selten ! leider ausverkauft ! Zierspiralen, 2-farbig, ca.120 cm Stücke. die Gefragtesten aber auch Seltensten : rot/weiss, blau/weiss jetzt ausverkauft. NOS - selten ! 9,90 EURO. Nabenputzer, diverse Farben. Farbwunsch bitte mitangeben. NOS leider ausverkauft ! Nabenbesen, diverse Farben. auch für Trommelbremsnaben geeignet. NOS - selten ! leider ausverkauft ! Batterieleuchten von 1969, ohne StVZO. im Doppelpack montiert sehr hübsch ! NOS - selten ! 4,90 EURO/St. Tachoset BETA, ca. 1980, von VDO ! inkl. Treiber 20 Zoll, Welle und Halter, NOS - selten ! - leider ausverkauft ! KM-Zähler, zurückstellbar, leider nur 24" zeigt bei Verwendung an 20" dann 20% mehr Strecke an. Trotzdem schick ! NOS - selten ! 4,50 EURO. KM-Zähler, leider nur 24" zeigt bei. Verwendung an 20" dann 20% mehr Strecke an. Trotzdem schick ! NOS - selten ! leider ausverkauft ! Tachowelle 63/60 cm für VDO. andere Längen auf Anfrage. NOS - selten ! 7,90 EURO. Tachowelle 63/60 cm für HURET/Sachs. andere Längen auf Anfrage. NOS - selten ! 7,90 EURO. Treiber Huret , leider nur für 24Zoll (s.o.) aber immer noch besser als Keiner. NOS - selten ! 6,90 EURO. Satteltasche weiss oder gelb mit Blech- schlüssel, orig. Altbestände 70er Jahre. Knochen leider schon ausverkauft ! Verkleidung für wilde Basteleien v. 1977. Scheibe jedoch klar, Aufklebersätze nicht. unbed. wie gezeigt, Kpl.-Set mit Poster. NOS - selten ! leider ausverkauft ! Chromständer 20 - Zoll. für Hinterradbefestigung, Achtung : Passt nicht an alle Bonanzaräder ! NOS - selten ! - leider ausverkauft ! ohne Decore wirkt. Die hier gezeigten Chromfoliendecore sind allesamt seltene Originale. aus den 70er Jahren und teilweise nur in sehr ( . ) kleinen Stückzahlen lieferbar ! Übrigens, seit ein Hamburger Zuckerplörrenverkäufer ( hat nichts mit dem Original der 70er Jahre zu tun !) seine chinesischen Nachbauten ( O-Ton eines Beteiligten : die Dinger haben leider "no Sex" ! ) per Verlosung. und ebay im Jahr 2004 verschleudert hat, gehen meine originalen Decorsätze weg wie geschnitten Brot. D.h. : nicht alles wo JUPITER drauf steht ist auch JUPITER drin. Also - Augen auf beim Bonanzaradkauf ! Art.-Nr. 900 Decorsatz 4-tlg., nur noch. Jupiter 2 x 905, 1 x 904 und 1 x 915. NOS - sehr selten ! 10,00 EURO. Decor Alexander für Hauptrohr. NOS - selten ! - leider ausverkauft ! Decor Alexander für Sattelrohr. NOS - sehr selten ! 3,00 EURO. Decor Alexander für Steuerkopf. NOS - sehr selten ! 3,00 EURO. Decor Jupiter für Hauptrohr. NOS - sehr selten ! 3,00 EURO. Decor Wappen für Sattelrohr. NOS - sehr selten ! 3,00 EURO. Decor Goldrad für Steuerkopf. NOS - leider ausverkauft ! Decor Goldrad für Hauptrohr. NOS - leider ausverkauft ! Decor Luxusklasse für Sattelrohr. NOS - sehr selten ! 4,00 EURO. Decor Apollo für Steuerkopf. NOS - sehr selten ! 3,00 EURO. Decor Agrippina für Hauptrohr. NOS - sehr selten! leider ausverkauft ! Decor Agrippina für Sattelrohr. NOS - sehr selten! leider ausverkauft ! Decor Universal für Haupt-o. Sattelrohr. NOS - sehr selten ! 5,00 EURO. Decorsatz Bonanza für Hauptrohr. NOS - ultraselten - leider ausverkauft ! Decor Rixe für Sattelrohr. NOS - ultraselten- leider ausverkauft ! aufgerieben. Mit Olympiaringen wurde 1971/72 fast jedes zweite Bonanzarad geschmückt.